Des journalistes tués dans un accident d'hélicoptère

Des journalistes tués dans un accident d'hélicoptère


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Quatre journalistes, dont le photographe Larry Burrows de La vie magazine, Kent Potter de United Press International, Nenri Huett de l'Associated Press et Keisaburo Shimamoto de Semaine d'actualités, meurent dans un hélicoptère sud-vietnamien opérant au Laos. Les journalistes couvraient l'opération Lam Son 719, une attaque limitée au Laos par les forces sud-vietnamiennes, lorsque leur hélicoptère s'est écrasé.

Le Vietnam a été l'un des conflits les plus rapportés de l'histoire de la guerre. En 1964, lorsque l'accumulation massive des États-Unis a commencé, il y avait environ 40 journalistes américains et étrangers à Saigon. En août 1966, il y avait plus de 400 représentants des médias d'information au Sud-Vietnam provenant de 22 pays. Les correspondants de la guerre du Vietnam sur le terrain partageaient les mêmes dangers auxquels étaient confrontés les troupes de première ligne, risquant leur vie pour témoigner et rapporter les réalités du champ de bataille. Seize Américains ont perdu la vie en couvrant la guerre. Les journalistes américains font partie des 42 civils américains toujours portés disparus et portés disparus en Asie du Sud-Est, notamment Nouvelles NBC correspondant Welles Hangen et Temps le photographe Sean Flynn, tous deux disparus alors qu'ils couvraient la guerre au Cambodge.

LIRE LA SUITE: Chronologie de la guerre du Vietnam


Des journalistes tués dans un accident d'hélicoptère - HISTOIRE

L e Band of Brothers s'est réuni le 3 avril pour mettre au repos les restes de quatre des leurs, tués il y a plus de 37 ans lorsque l'hélicoptère qui les transportait au Laos a été abattu par des tirs nord-vietnamiens.


Ce fut probablement le coup le plus dur subi par le groupe soudé de correspondants et de photographes qui ont travaillé à partir de Saigon pendant les longues années de la guerre du Vietnam.

Ce n'étaient pas des photographes ordinaires dans aucun sens du terme. Ils étaient tout simplement les meilleurs pour couvrir cette guerre. Deux d'entre eux, Henri Huet et Larry Burrows, avaient reçu la prestigieuse médaille d'or Robert Capa "pour une photographie exceptionnelle nécessitant un courage et une entreprise exceptionnels". 1963. Kent Potter, d'un autre côté, n'avait que 23 ans. J'ai embauché Kent alors qu'il était étudiant à Philadelphie au début des années 60, et j'étais le chef du bureau photo de l'UPI. Il a repris mon travail quand j'ai été envoyé au Vietnam en 1965, et cinq ans plus tard m'a suivi à Saigon.

Quand je repense à Kent à Philadelphie, il était "le gamin". Dès lors, ses parents ont refusé de lui parler. Lors d'un bref congé dans les foyers à la fin des années 1970, il m'a rendu visite à New York, et j'ai été surpris de voir à quel point il avait changé. Il était plus âgé, plus mature, son corps s'était gonflé et durci et il était beau comme une star de cinéma. Il avait hâte de rentrer au Vietnam.


Les photographes et les reporters ne sont pas allés au Vietnam contre leur gré. Ils se sont affrontés pour obtenir la mission. Pour toute une génération de journalistes, leur carrière a été forgée par la guerre.

Le 10 février 1971, les quatre camarades tentaient de rattraper les forces qui avaient mené un assaut à travers la frontière entre le Vietnam et le Laos. En raison des lois internationales douteuses concernant la violation de l'espace d'un autre pays, l'armée américaine a interdit à toute la presse de monter à bord d'hélicoptères américains dans la zone de combat. Un colonel sud-vietnamien a invité Burrows, Huet, Potter et Shimamoto à bord de son avion de commandement. Peu de temps après, ils étaient tous morts lorsque le pilote s'est perdu sur la piste Ho Chi Minh au Laos et a erré dans le viseur d'un artilleur nord-vietnamien.

"Ce n'était pas la première défaite multiple pour le corps de presse de Saigon, mais la mort à un moment donné de quatre photojournalistes si connus et respectés a été un coup dur", a déclaré Richard Pyle, correspondant d'Associated Press. "A cette époque, la liste des correspondants de guerre du Vietnam morts et disparus s'élevait à 50, et atteindra finalement 74 à la fin de la guerre en 1975 - le plus grand nombre de victimes médiatiques de toute guerre au 20ème siècle.


En 2003, Pyle a offert les restes au Newseum, qui était en train d'être construit sur Pennsylvania Avenue à Washington. "Ceci était une exception. . . pour un cas exceptionnel », a déclaré Susan Bennett, directrice adjointe du Newseum.

Les restes des photographes ont trouvé leur dernière demeure dans une boîte en acier inoxydable sous une plaque signalétique en métal fixée dans le sol de la galerie commémorative du Newseum au pied d'un imposant mur de verre portant les noms de 1 843 journalistes décédés en faisant leur travail depuis 1837.

Ils venaient de partout. Tad Bartimus a apporté des fleurs de son jardin à Hawaï Horst Faas, dans son fauteuil roulant, est venu de Munich. Il a été paralysé de la poitrine aux pieds à la suite d'une infection virale subie alors qu'il enseignait un atelier au Vietnam en 2005. Ils étaient presque tous là, plus âgés et plus gris, mais toujours avec cette même lumière spéciale dans leurs yeux. L'un d'eux ne pouvait pas être là, il nous a beaucoup manqué : David Halberstam, l'auteur lauréat du prix Pulitzer qui a été tué dans un accident de voiture l'année dernière.


Trente-sept ans après ce jour fatidique de 1971, le tissu cicatriciel émotionnel reste pour les familles et les amis des photographes. "Quand vous perdez quelqu'un de proche, cela ne guérit pas et ne guérit pas", a déclaré Sherry Potter Walker, la sœur de Kent Potter, qui a pleuré de manière inconsolable lors de la cérémonie d'inhumation. "Une fermeture éclair est installée. Et chaque fois que vous rencontrez le souvenir, il s'ouvre et toute votre tristesse tombe. »

"Toutes ces années, nous ne les avons jamais oubliées", a déclaré l'ancien correspondant de l'AP, George Esper, qui a couvert le Vietnam pendant 10 ans, à propos de ses quatre amis. "Nous en parlons tout le temps. Et nous nous souvenons d'eux tout le temps &hellip "

Il y avait beaucoup de larmes dans cette élégante nouvelle rotonde, beaucoup de souvenirs d'il y a longtemps, mais aussi un sentiment de fierté et de fermeture qu'ils étaient à nouveau ensemble.

"C'est merveilleux de voir autant de visages âgés des bons et des mauvais jours du vieux Saigon", a déclaré Horst Faas. Il a parlé de sa visite en hélicoptère sur le site du crash avec Pyle. "Cela ressemblait presque à une mission de combat", a-t-il déclaré. "La vieille adrénaline en moi a augmenté. . ."

Dirck Halstead a couvert la guerre du Vietnam en 1965 et 1966 pour United Press International, et est revenu en 1972 et 1975 pour le magazine Time. En 1975, il a reçu la médaille d'or Robert Capa pour sa couverture de la chute de Saigon.

[Avec des reportages de Michael E. Ruane, The Washington Post et Donald Winslow, magazine News Photographer]


Surnommée Gigi, Gianna Bryant, 13 ans, suivait les traces de son père en basket-ball. Le deuxième aîné de quatre enfants Bryant et sa femme, Vanessa Bryant, Gianna ont fréquenté l'école Harbour Day à Newport Beach, à Los Angeles. Fois rapports. Bryant a déclaré en 2018 que Gianna était "enfermée" pour jouer au basket-ball à l'Université du Connecticut. Elle prévoyait, éventuellement, de jouer pour la WNBA.

Gianna a joué au basket-ball à la Mamba Sports Academy, un centre d'entraînement à Thousand Oaks, en Californie, et aurait été en route pour l'académie, avec son père et quelques coéquipiers, pour participer à un tournoi de basket-ball. Bryant a entraîné l'équipe de l'installation, selon le Fois.


2 tués dans le crash du KREM

Le photojournaliste de télévision Gary Brown et le propriétaire de la société d'hélicoptères Cliff Richey ont décollé sous un ciel bleu éclatant dimanche pour filmer la course Bloomsday depuis les airs.

Une tragédie enflammée a frappé le parking de KREM-TV lorsque la pale de rotor de l'hélicoptère Hughes 500D a heurté un hauban de la tour de télévision, à environ 60 pieds du sol.

Ce fut le premier événement tragique associé aux neuf ans d'histoire de Bloomsday.

Richey, un pilote d'hélicoptère vietnamien hautement décoré, était un remplaçant de Dale McCormick, qui pilote Chopper 2, propriété de Price Airmotive.

"J'ai été configuré pour le piloter, au début, il y a environ trois semaines", a déclaré McCormick à propos de la mission Bloomsday.

McCormick, 38 ans, a déclaré qu'il avait été cloué au sol par un chirurgien de l'air qui lui avait prescrit un médicament pour une infection cutanée. Vendredi, la chaîne de télévision a pris des dispositions pour que la société de Richey, Spokane Helicopter Service, s'occupe de la mission.

McCormack avait passé des dizaines d'heures avec Brown, 28 ans, et sa caméra, y compris des images aériennes spectaculaires des Bloomsdays de 1983 et 1984.

Le pilote du Chopper 2 a déclaré avoir atterri des centaines de fois dans le coin nord-est du parking, non loin du lieu de l'accident.

Richey n'a pas posé son appareil exactement au même endroit, a déclaré Jeff Burke, l'ingénieur des opérations de la station, qui a vu l'atterrissage sur un moniteur de caméra de sécurité.

Pendant que Brown chargeait son équipement dans l'hélicoptère, Burke a déclaré qu'il avait brièvement quitté le moniteur des yeux pour éteindre un équipement.

"Quand j'ai regardé en arrière, tout le moniteur était plein de flammes", se souvient-il. "Je ne savais pas ce qui s'était passé, puis j'ai réalisé que l'hélicoptère s'était écrasé."

Il a appelé le numéro d'urgence 911, mais il était trop tard pour Brown et Richey.

Leurs corps, brûlés au-delà de toute reconnaissance, ont été emmenés à la maison funéraire Ball & Dodd, où les arrangements funéraires étaient en attente aujourd'hui.

McCormick a déclaré qu'il "ne pouvait tout simplement pas me forcer" à visiter le site de l'accident.

"Si j'avais pu être là, cela ne serait pas arrivé", a-t-il déclaré dimanche soir, la voix brisée. « C'est ce que tu ressens. Cela vous traverse l'esprit.

Sa tristesse a été exprimée par d'autres qui connaissaient Brown comme un professionnel humble, calme et consciencieux qui avait remporté de nombreux prix de la Society of Professional Journalists.

Ses prix comprenaient la deuxième place en 1981 pour un reportage sur l'arrêt de Bunker Hill et un prix d'excellence en photographie en 1983 pour une histoire sur un train de wagons.

"Gary faisait ce qu'il aimait faire, et cela couvrait l'actualité", a déclaré le présentateur de KREM, Dennis May, alors qu'il s'éloignait, la tête baissée, du site de l'accident noirci par le feu.

Richey, 49 ans, était également un pro.

Il avait des centaines d'heures de vol d'hélicoptères.

Il a obtenu la Distinguished Flying Cross, Purple Heart, Bronze Star et Air Medal alors qu'il était adjudant-chef de l'armée au Vietnam en 1966.

Il a ouvert son entreprise d'hélicoptères en 1971 et a ensuite effectué des vols pour Washington Water Power Co., le Service des forêts et des travaux de dépoussiérage des cultures.

Richey, né à Albuquerque, NM, laisse dans le deuil sa femme, Mildred trois enfants, Shannon, Sherry et Cliff Jr. trois beaux-enfants, Billy, Jimmy et Margaret Evers et deux frères et deux sœurs, Johnny Richey de Detroit, Willie Richey de Spokane , Lorraine Pearce d'Hawaï et Sandra Richey de Spokane. Il a également quatre petits-enfants.

Ses parents, John et Rosie Richey, vivent à Spokane.

« Il a offert à plusieurs reprises son équipement et son temps pour offrir aux policiers la possibilité de s'entraîner dans et autour d'un hélicoptère », a déclaré le sergent de police. Robbin Best, qui connaissait Richey.

Dans la salle de rédaction de la station, il y a eu beaucoup de larmes lorsque 10 photographes et journalistes sont revenus de la couverture de Bloomsday et ont appris les sombres détails.

"Nous entendons toujours parler de ce genre de choses, mais c'est toujours ailleurs", a déclaré la présentatrice météo Shelly Monahan.

"Je ne pense pas que cela nous ait encore touché", a-t-elle ajouté, sa voix s'estompant.

Le directeur de l'information, Jan Allen, a déclaré que le photographe en chef de la station "était un photographe créatif et imaginatif ainsi qu'un être humain merveilleux".

"Gary pourrait simplement raconter toute l'histoire avec des images", a-t-elle déclaré. "Avec lui, vous n'aviez pas besoin de mots."

Le photojournaliste Ed Springer, qui a embauché Brown pour travailler pour KREM, a regardé le crash qui a assombri la journée autrement joyeuse pour la presse active.

"Il avait un véritable amour pour son travail et a toujours aspiré à être un cran au-dessus de tout le monde", a déclaré Springer, maintenant photographe pour KHQ-TV.

Brown, qui a fréquenté le Shadle Park High School et l'Eastern Washington University, a travaillé à temps partiel pour KHQ et KTVB-TV à Boise avant de rejoindre KREM en mars 1979.

Lui et sa femme, Lynn, ont eu une fille, Leslie, a déclaré Allen.

En tant que photographe en chef de la station, Brown a essentiellement pris son envol et s'est chargé à nouveau de gérer la couverture aérienne, ont expliqué ses collègues.

Les photographes considèrent cette mission comme le "coup de grand", a déclaré Springer, lui-même un photographe aérien chevronné.

"Vous ne pouvez pas entendre les cris et les cris là-haut", a-t-il déclaré, "mais vous pouvez ressentir l'esprit de Bloomsday d'une manière unique."

"C'est toujours pressé de regarder depuis l'hélicoptère et de voir tous ces gens…"


Ex-petite amie d'un journaliste, 26 ans, tuée à N.Y.C. Un accident d'hélicoptère s'exprime : "Je suis sous le choc"

L'ex-petite amie de Trevor Cadigan, le journaliste de 26 ans qui était l'un des cinq passagers tués dans l'accident d'hélicoptère à New York City&# x2019s East River dimanche, est sous le choc après avoir entendu la tragique nouvelle qu'il n'a&# x2019t survivre.

« Il a toujours été très heureux, joyeux et ambitieux », déclare Jordan McDaniel, 22 ans, de St. Louis, Missouri. C'est pourquoi il a déménagé à New York. Il faisait de grandes choses.”

McDaniel, qui est resté de bons amis avec Cadigan après leur séparation l'année dernière, dit qu'il a déménagé de Dallas à N.Y.C. il y a six mois pour un stage de vidéojournalisme chez Business Insider et était voué au succès.

"C'est déchirant de ne jamais savoir quelles grandes choses il allait faire dans la vie", dit-elle, "mais je pense que ce qu'il a déjà fait en dit long sur lui et montre le type de personne qu'il était. ”

Cadigan et McDaniel se sont rencontrés pour la première fois en avril 2017 alors qu'il était à Saint-Louis pour le mariage de sa sœur&# x2019.

« Nous nous sommes rapprochés de l'été et de l'automne », dit-elle. �rtains de mes souvenirs les plus heureux sont avec lui.”

Après que le duo se soit rencontré, McDaniel a rendu visite à Cardigan à Dallas et il est revenu à St. Louis pour la voir. Cadigan a également prévu un voyage pour eux à South Padre Island au Texas.

C'était la pire chose de tous les temps car cela s'est avéré être une sorte de désert alimentaire. Nous étions là-bas pendant 24 heures et étions un peu misérables, alors il a réservé un vol pour Miami et nous y sommes allés à la place pendant quelques jours », se souvient McDaniel, qui dit avoir passé des heures au téléphone et en FaceTiming avec Cadigan.

« Il détestait quand les gens étaient malheureux », se souvient-elle. Et se souciait vraiment de ceux qui étaient proches de lui.

À l'automne 2017, les deux se sont rendus à New York, ce qui s'est avéré être la première visite de McDaniel dans la ville. C'est lors de ce voyage qu'elle pense qu'il a pris la décision de s'y installer.

C'est aussi à cette époque qu'ils ont décidé de rompre pour qu'il puisse se concentrer sur sa carrière, mais avec le recul, dit-elle, "Je pense que c'était juste nous qui avions peur de quelque chose de grave."

Bien qu'ils ne soient plus en couple, ils sont toujours restés amis et s'envoyaient des SMS la veille du tragique accident.

Elle a également répondu à Cadigan&# x2019s vidéo sur son histoire Instagram de lui sur l'hélicoptère alors qu'il décollait du New Jersey.

“I lui a envoyé des emojis choqués,” dit-elle, “ et il n'a pas répondu.”

McDaniel dit que le fait que Cadigan ait décidé de se lancer dans l'excursion en hélicoptère ne l'a pas surprise, car il était très aventureux, ajoute-t-elle. “He venait également de lancer son site Web et faisait des vidéos sympas, donc c'était logique.”

Après l'accident, la famille Cadigan&# x2019s a déposé une plainte contre la société d'hélicoptères, le pilote et d'autres.

Ses parents espèrent empêcher que ce qui est arrivé à leur fils n'arrive à quelqu'un d'autre en arrêtant les vols en hélicoptère à portes ouvertes pour prendre des photos aériennes, a déclaré leur avocat, Gary C. Robb.

Plus tard dans la soirée de dimanche, toujours inconsciente de l'accident mortel, McDaniel dit qu'elle s'est sentie obligée d'envoyer des photos Cadigan d'eux deux ensemble.

“I ne pouvait pas très bien dormir et je pensais à lui alors je lui ai envoyé un tas de photos de nous, ce qui était un peu hors de propos parce que nous ne sortons pas ensemble, dit-elle. “I ne faisait que penser à tout le temps que nous avons passé ensemble.”

Le lendemain matin, elle a appris ce qui s'était passé et a depuis été "dévastée".

"Je n'ai jamais réussi à trouver une seule chose négative à son sujet", dit-elle. C'est l'un des gars les plus gentils que j'aie jamais connus. Je suis encore tellement sous le choc.


Du matériel de lutte contre l'incendie a heurté des pales d'hélicoptère avant un accident mortel à Leesburg, selon un rapport du NTSB

L'hélicoptère Black Hawk qui s'est écrasé à Leesburg, tuant quatre personnes à bord, effectuait un vol d'essai avec un équipement de lutte contre l'incendie nouvellement installé lorsqu'un élément s'est détaché et a heurté les pales, selon le rapport préliminaire d'accident du National Transportation Safety Board.

L'hélicoptère Black Hawk s'est écrasé lors d'un exercice d'entraînement le 25 mai près de l'aéroport de Leesburg. Les responsables de la ville de Leesburg ont déclaré que les quatre membres d'équipage étaient décédés. Leurs corps ont été retrouvés dans l'épave, mais les autorités n'ont pas encore divulgué leurs noms.

L'avion était immatriculé auprès de Brainerd Helicopters Inc./Firehawk Helicopters, qui passe des contrats avec le gouvernement fédéral pour la lutte contre les incendies et d'autres services.

La Federal Aviation Administration et le NTSB enquêtent sur l'accident. Mercredi, le NTSB a publié son rapport préliminaire sur les accidents d'aviation.

Auparavant, la FAA avait déclaré que l'avion effectuait un exercice de largage d'eau et avait perdu le contrôle du godet, provoquant la séparation de la section du rotor. L'hélicoptère s'est écrasé dans une zone boisée près de l'aéroport et a pris feu.

Selon le document du NTSB, un nouveau réservoir d'eau et un tuba ont récemment été installés sur l'hélicoptère pour les opérations de lutte contre les incendies. Les tubas sont des tuyaux qui permettent aux hélicoptères en vol stationnaire d'aspirer des charges d'eau de sources naturelles et artificielles, selon l'Associated Press.

Après plusieurs jours d'essais au sol et d'étalonnage, l'hélicoptère a effectué son premier vol le 25 mai avec le nouvel équipement.

Des témoins ont déclaré aux enquêteurs du NTSB que l'hélicoptère avait effectué six passages près du hangar aérien en effectuant des gouttes d'eau d'un lac voisin avant que le tuba ne se détache. Deux employés de Brainerd Helicopters Inc./Firehawk Helicopters ont remarqué et tenté d'alerter le pilote, selon le rapport.

Un employé a déclaré avoir appelé le contrôle de la circulation aérienne de Leesburg et dit au contrôleur de demander au pilote de ralentir et d'atterrir immédiatement. Avant que le contact ne soit établi, l'hélicoptère a commencé à prendre de l'altitude et le témoin a déclaré que le tuba se balançait « violemment ». Il a alors entendu une forte détonation, que le témoin croyait être le tuba heurtant les pales du rotor principal.

L'hélicoptère a ensuite commencé à tourner et est tombé sous la limite des arbres, selon le rapport du NTSB.

Une autre employée de l'opérateur de l'hélicoptère a déclaré avoir vu plusieurs passages avant de remarquer que le tuba se balançait et était sur le point de heurter les pales du rotor principal. L'employé a également noté que l'eau qui tombait du réservoir était « très sale ».

Elle a déclaré aux enquêteurs qu'elle avait immédiatement commencé à agiter les bras vers le pilote pour tenter de l'alerter du problème. Elle a dit que pendant que l'hélicoptère passait au vol vers l'avant, elle a couru à côté et a continué à agiter les bras en vain. Le témoin a déclaré avoir entendu un coup de charge et avoir vu plusieurs pales de rotor se séparer et heurter la queue de l'avion.

Les enquêteurs du NTSB ont écrit que l'hélicoptère s'était immobilisé sur son côté gauche et que le rotor du rail se trouvait à environ 78 pieds au nord du site principal de l'accident. Le réservoir d'eau et le tuba nouvellement installés ont été retrouvés sur le bord ouest de la piste 3 de l'aéroport.

La majorité de l'hélicoptère a été détruite dans l'incendie qui a suivi l'accident, selon le rapport.

Un rapport final du NTSB sera publié une fois l'enquête terminée.


Un accident d'hélicoptère de sauvetage tue un pilote Times Reporter est blessé

Un hélicoptère, piloté par les forces pesh merga, a livré de l'aide aux membres de la minorité ethnique yézidie fuyant les extrémistes sunnites dans le nord de l'Irak.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

Un hélicoptère, piloté par les forces pesh merga, a livré de l'aide aux membres de la minorité ethnique yézidie fuyant les extrémistes sunnites dans le nord de l'Irak.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

L'hélicoptère Mi-17 de fabrication russe a ensuite récupéré 20 à 25 yézidis évacués de la région montagneuse reculée.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

L'hélicoptère s'est écrasé peu de temps après son décollage de la région montagneuse reculée, tuant le pilote et blessant d'autres passagers, dont un député yézidi et Alissa J. Rubin, une journaliste du New York Times.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

Fuad Hussein, le chef de cabinet du président de la région du Kurdistan, Massoud Barzani, a attribué l'accident à une perte accidentelle de contrôle du pilote lorsque l'avion a heurté un rocher alors qu'il décollait. La cause précise n'était pas claire.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

Le pilote a été le seul à avoir perdu la vie. Les médias kurdes ont déclaré que les passagers comprenaient Vian Dakhil, un membre yézidi du Parlement irakien, qui avait aidé à attirer l'attention internationale sur le sort des milliers de yézidis piégés dans les montagnes de Sinjar par des extrémistes sunnites.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

Un passager après l'accident. D'autres responsables kurdes ont déclaré que les survivants n'avaient couru aucun danger sur le site de l'accident et qu'il n'y avait aucune preuve que des militants sunnites se trouvaient à proximité.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

Un passager a reçu de l'eau en attendant d'être évacué après l'accident.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

Des femmes et des enfants yézidis hébétés attendaient de l'aide.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

Le corps du pilote gisait sur une route alors qu'un hélicoptère de sauvetage arrivait pour évacuer les survivants de l'accident.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

Deux hélicoptères de sauvetage ont emmené les survivants en sécurité dans une base de pesh merga.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

Un membre d'équipage blessé a été évacué.

Crédit. Adam Ferguson pour le New York Times

ERBIL, Irak — Un hélicoptère transportant de l'aide du gouvernement autonome kurde irakien aux Yézidis bloqués dans les montagnes Sinjar du nord de l'Irak s'est écrasé mardi, tuant le pilote et blessant d'autres passagers, dont un député yézidis et un journaliste du New York Times.

Alissa J. Rubin, 56 ans, chef du bureau du Times à Paris et correspondante de guerre de longue date, a apparemment subi une commotion cérébrale, au moins un poignet cassé et peut-être quelques côtes cassées, mais était consciente. Adam Ferguson, 35 ans, un photographe indépendant travaillant pour le Times qui accompagnait Mme Rubin, a déclaré par SMS sur son téléphone portable qu'il souffrait d'une douleur à la mâchoire et de quelques bosses mineures.

L'hélicoptère Mi-17 de fabrication russe, avec un équipage de quatre personnes de la force de milice pesh merga du Kurdistan irakien, venait de livrer une aide d'urgence et avait récupéré 20 à 25 évacués yézidis lorsqu'il s'est écrasé peu de temps après avoir décollé de la région montagneuse reculée, dit M. Ferguson. L'avion a atterri à l'envers et les survivants ont dû ramper hors de l'épave, a-t-il déclaré.

« Si nous avions été 50 mètres plus haut, nous serions tous morts », a-t-il déclaré.

Fuad Hussein, chef de cabinet du président de la région du Kurdistan, Massoud Barzani, a déclaré que deux hélicoptères de sauvetage avaient ensuite emmené les survivants en sécurité dans une base de pesh merga. Ils ont ensuite été transférés dans des ambulances, et Mme Rubin et M. Ferguson ont été emmenés dans un hôpital de Zakho, une ville près de la frontière turque, où Mme Rubin a reçu des soins médicaux d'urgence.

Hormis le pilote, il n'y a eu aucun autre décès. M. Ferguson a déclaré que l'avion était peut-être surchargé, mais M. Hussein a attribué l'écrasement à une perte accidentelle de contrôle par le pilote lorsque l'avion a heurté un rocher alors qu'il décollait. La cause précise n'était pas claire.

Les médias kurdes ont déclaré que les passagers comprenaient Vian Dakhil, un membre yézidi du Parlement irakien, qui avait aidé à attirer l'attention internationale sur le sort des milliers de yézidis piégés dans les montagnes Sinjar par les extrémistes sunnites de l'État islamique en Irak et en Syrie. L'état de santé de Mme Dakhil n'était pas connu dans l'immédiat.

Outre Mme Rubin et M. Ferguson, au moins deux autres journalistes étaient à bord de l'avion, dont Moises Saman, un photographe indépendant en mission pour le magazine Time.

D'autres responsables kurdes ont déclaré que les survivants n'avaient couru aucun danger sur le site de l'accident et qu'il n'y avait aucune preuve que des militants sunnites se trouvaient à proximité.

Dean Baquet, rédacteur en chef du Times, a déclaré dans un communiqué que Mme Rubin et M. Ferguson étaient évacués de la région pour recevoir des soins médicaux. "Alissa est une amie proche et l'une de nos journalistes les plus estimées", a déclaré M. Baquet. "Nos pensées et nos prières vont à la fois à Alissa et à Adam."


Contenu

Herbaugh est née à Lamar, Colorado, et a vécu ici jusqu'à ce qu'elle fréquente l'université Baylor à Waco, Texas, où elle a obtenu une licence en journalisme et a été rédactrice en chef de le Baylor Lariat. [4] Elle était une pianiste de formation.

Elle a commencé à travailler à l'Associated Press en 1978 en tant qu'employée de relève pour les vacances à Denver, au Colorado. Elle a été transférée dans des bureaux à Dallas, Houston et à l'International Desk à New York avant d'occuper son premier poste à l'étranger en 1988 en tant que rédactrice en chef à New Delhi, en Inde. En 1990, elle a été promue au poste de chef de bureau à Islamabad, au Pakistan. Herbaugh a couvert de grandes histoires du sous-continent, y compris le retrait soviétique d'Afghanistan, la guerre civile qui a suivi dans le pays et les insurrections croissantes des talibans et des moudjahidines. La dernière histoire de Herbaugh était sur la capitale afghane ravagée par la guerre. [5] Au moment de sa mort, elle rapportait une histoire sur l'enlèvement des mines terrestres facilitée par l'organisation non gouvernementale HALO Trust. L'hélicoptère appartenait à Sayed Jafar Naderi, gouverneur de la province septentrionale de Baghlan et chef de l'ancienne milice communiste ismailie, il est considéré comme l'un des chefs de guerre les plus dangereux au monde. [6] [7]

Herbaugh a gardé sa vie personnelle privée de sa famille, de ses amis et de ses collègues. Après sa mort, beaucoup ont appris qu'elle avait une fille, qui vivait avec les parents d'Herbaugh dans une ville rurale du sud-est du Colorado. La fille de Herbaugh, l'écrivain et journaliste Tracee Herbaugh, a écrit un Washington Post essai en 2014 dans lequel elle disait que sa mère avait gardé l'identité du père secrète pour tout le monde, et qu'elle le reste. [8]


Journaliste de Dallas, pompier parmi les personnes tuées dans un accident d'hélicoptère à New York

Un journaliste et un pompier de Dallas figuraient parmi les passagers tués dimanche soir lorsqu'un hélicoptère s'est écrasé dans l'East River de New York.

L'hélicoptère privé loué pour une séance photo s'est écrasé dans la rivière et s'est renversé dans l'eau, tuant les cinq passagers à bord, dont le vidéojournaliste Trevor Cadigan et l'officier des pompiers de Dallas Brian McDaniel.

Cadigan, originaire de Dallas et diplômé de la Southern Methodist University, a récemment déménagé à New York pour commencer une carrière avec Business Insider, rapporte WFAA-TV. Cadigan, 26 ans, était un ancien stagiaire de la WFAA et fils du directeur de la production de la station Jerry Cadigan.

Business Insider dit que Cadigan était « intelligent, talentueux et ambitieux » et « a apporté une grande contribution » lors d'un stage là-bas, qui s'est terminé il y a quelques semaines.

Dallas-Fire Rescue a confirmé lundi que l'officier Brian McDaniel, 26 ans, était également décédé dans l'accident. Il a été embauché par le département en mai 2016 et affecté à la caserne de pompiers 36 à West Dallas.

McDaniel avait rendu visite à Cadigan à New York ce week-end, selon KXAS-TV. Ils sont tous les deux allés à l'école secondaire Bishop Lynch.

La communauté Bishop Lynch pleure la perte tragique de Trevor Cadigan ཆ et Brian McDaniel ཆ, et prie pour le confort de leurs familles et amis et de tous ceux qui pleurent leur perte. https://t.co/KbFv39NdhF

&mdash Bishop Lynch High School (@BishopLynch) 12 mars 2018

La cause de l'accident de dimanche n'a pas été déterminée. Le pilote a été entendu sur une transmission radio d'urgence disant qu'il y avait une panne de moteur.

Le pilote a pu se dégager et a été secouru par un remorqueur.

Le propriétaire de l'hélicoptère Liberty Helicopters renvoie toutes les demandes de renseignements aux enquêteurs.

L'Associated Press a contribué à ce rapport.


Une vidéo sur une cellule montre un crash en Alabama qui a fait 10 morts

Les pompiers ont sorti un garçon des décombres jeudi matin après l'effondrement d'un condo à Miami. Près de 100 personnes étaient toujours portées disparues à la mi-journée, ont indiqué les autorités, faisant craindre une forte augmentation du nombre de morts. (24 juin)

Un dPlacez un sac sur le rétroviseur de votre voiture lorsque vous voyagez

Brilliant Car Cleaning Hacks Les concessionnaires locaux aimeraient que vous ne le sachiez pas

La belle-fille de Lord Ashcroft brise le silence sur la fusillade d'un policier du Belize

Photo Illustration par The Daily Beast / Photos Linkedin/FacebookLa belle-fille du milliardaire britannique qui a tué un officier de police de premier plan au Belize brise son silence pour raconter comment elle lui a tiré dessus accidentellement et comment elle est maintenant enfermée dans une bataille de voir ses propres enfants. "J'ai l'impression de vivre dans un film et je ne sais pas quelle est la fin du jeu", a déclaré Jasmine Hartin, la partenaire de Lord Michael Ashcroft, au Daily Mail dans sa première interview depuis son arrestation. .Hartin est accusé de mans

Le chef licencie le couple de policiers le plus puissant de Miami. Ils jurent de se battre pour leur emploi

Deux des officiers de police les mieux classés de Miami – un couple avec près d'un demi-siècle d'expérience combinée dans l'application des lois et des vestes de personnel débordant de mentions élogieuses et de promotions – ont été licenciés mardi pour ne pas avoir dit la vérité sur un accident impliquant un SUV émis par la ville, a déclaré Miami Le chef de la police Art Acevedo.

La mère d'une adolescente biraciale vue sur une vidéo choquée par le Taser par un soldat de l'État envisage de poursuivre en justice

La mère d'un adolescent biracial vu sur vidéo en train d'être choquée par un Taser par un soldat de Floride dans l'arrière-cour de sa petite amie envisage de poursuivre.

Un dLe voisin fou a eu du karma quand le couple a acheté.

Après tant de drames et de nombreuses visites de police, elle a pris le dessus. Qui aurait pensé qu'un petit morceau de papier avait un tel pouvoir ?

La vidéo capture le moment où un immeuble en copropriété de grande hauteur s'est partiellement effondré à Surfside, en Floride

Des images partagées sur Twitter par Andy Slater, un animateur de radio Fox Sports 640, montrent une section du bâtiment en train de s'effondrer au milieu d'un panache de cendres et de débris.

Des vidéos montrent les conséquences tragiques de l'effondrement d'un condo près de Miami. "Comme une bombe a explosé"

Voici quelques-unes des images poignantes qui ont suivi l'effondrement.

La poursuite du CHP se termine par un accident près du suspect du centre commercial Fremont Auto Mall arrêté

Le suspect " sera incarcéré à la prison du comté d'Alameda pour inclure des accusations de tentative de meurtre, de tir sur un véhicule occupé, d'agression avec une arme mortelle (arme à feu), de délit d'évasion, de délit de fuite et de résistance à l'arrestation ", a déclaré le CHP.

Un témoin arrête un homme qui aurait sorti un couteau et crié des insultes anti-asiatiques à une femme à New York

Le NYPD a publié lundi des photos d'un homme qui aurait donné des coups de pied, craché des remarques anti-asiatiques et tiré un couteau sur une femme à Manhattan. Que s'est-il passé: La victime de 23 ans marchait sur la 6e et la 7e avenue de la 26e rue ouest lorsque le suspect présumé lui a donné un coup de pied derrière la jambe et a crié des insultes anti-asiatiques juste avant minuit, selon PIX11.

Une femme filmée en train de cracher des insultes racistes contre un chauffeur asiatique d'Uber en Caroline du Nord

A white woman was captured on video yelling racial slurs at an Asian Uber driver at a gas station in Charlotte, N.C. Rude passengers: Outhay Chokbengboun, a 46-year-old Laotian American, said he picked up a small group of passengers who argued with him as he was driving, WSOC reported. An argument ensued and escalated into one of the passengers offering to bribe him, and another insulting him.

Famous QAnon Couple Featured In Documentaries Arrested In Capitol Attack

Jamie and Jennifer Buteau face charges in connection with the Jan. 6 attack. The feds say Jamie Buteau threw a chair at officers.

Durham man arrested for Chapel Hill road rage shooting

The victim told police the incident started when he argued with the suspects after one driver was cut off.

Judge Overturns 1989 Murder Conviction Rules State Withheld Incriminating Crime Scene Photos

A Cuyahoga County Judge is tossing out a 1989 murder conviction after reviewing new evidence previously withheld by the state, including crime scene photos and witness statements. John Tiedjen, 57, is currently serving a life sentence for the shooting death of his stepbrother and roommate, 18-year-old Brian McGary. Tiedjen has long maintained that after a night of heavy drinking and smoking marijuana, he could not remember what happened on the night of April 1,1989. He also claimed that police f

Police towed a black Suburban from Murdaugh murder scene, tow company says

Exclusive: The black Chevrolet Suburban was parked near dog pens on the Murdaugh property, according to the owner of the towing company.


Voir la vidéo: Attention, vidéo choquante USA: deux journalistes tués par balles pendant un direct en Virginie